吉林长春东北轻量化玻璃钢迎来好时光

长春玻璃钢,吉林玻璃钢,东北玻璃钢带您了解最新资讯：“纵不雅轨道交通的开展汗青，我们可以看到，在轨道交通零碎中无论是固定设备照样挪动设备，它们的每一次手艺立异或手艺提高都是以资料或工艺的革新为契机。”中国铁道迷信研讨院金属及化学研讨所研讨员祝和权日前说。近年来，高速铁路以及城市轨道交通的疾速崛起为非金属化学资料，尤其是轻量化的玻璃钢资料开拓了一片新寰宇，国度既定的“十二五”投资和开展目的更为其奠基了优越的市场预期根底。

近10年来，我国高速铁路家当的开展惹起全球注目。依据国务院早先印发的《“十二五”综合交通运输系统规划》，我国将在2015年贯穿“四纵四横”的高铁收集，并建立相关辅佐线、延长线和联络线，“十二五”时期，铁路固定资产投资的规模为2.8万亿元，个中2.3万亿元为根本建立投资，0.5万亿元为设备等投资。

我国高铁市场是令当当代界轨道投资和开展商最为憧憬的区域，铁道部此前发布的方案显示，2013年将是铁路新线投产最多的1年，总里程6366公里，个中55%为高铁线路，京沪、京深、京哈、西北沿海“四纵”高铁支线将根本成型。

不只如斯，全国各地的地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车等多品种型的城市轨道交通已成为各城市名副其实的交通自动脉。迄今为止，国度同意了36个城市的线网规划和建立规划，总里程5790公里，同意了个中28个城市局部项目标可行性研讨申报。估计“十二五”规划时期，我国城市轨道交通将持续坚持疾速开展的态势，投资将超越1万亿元，新增里程1600公里阁下，超越以往40多年的投运总里程(1455公里)。估计至2015岁终，我国城市轨道交通运营总里程将到达3000公里阁下。

业内专家指出，我国城市轨道交通是一个零碎工程，触及家当的各个范畴，其局限涵盖机车车辆及零部件，车辆外部装饰，轨道交通运输与治理手艺，根底设备与机电设备，城市轨道交通建立施工资料，配备、平安、节能、环保手艺与维护以及规划、设计、征询、监理效劳，工程施工机械设备及配套等，“总体归结为地道工程、轨道工程和车体挪动工程，这三年夜工程会聚了国际知名企业，也吸引了来自德国、法国、意年夜利、奥天时、瑞典、瑞士等国度和地域的多家知名企业的介入和协作。”

中国不饱和聚酯树脂行业协会副秘书长赵鸿汉以为，我国高铁时速已到达350公里，推进高铁列车的疾速运转，轻量化资料成为主要的构成局部。“三年夜轻量化资料中的玻璃钢已成为内饰构造件的次要资料，今朝已构成了模块化系列产物、客车座椅系列产物、洗漱卫生间系列产物、驾驶台和司机室内装系列产物、声屏隔音系列产物和出口件系列产物。”

赵鸿汉指出，为知足高速列车和轻轨地铁对配套件的高质量功能要求，我国玻璃钢手艺和产物从原资料选择、构造设计、工艺成型等方面取得了片面的提拔。据理解，国际配套高速铁路和轻轨地铁家当的玻璃钢企业已到达40多家，构成了完好的轨道交通用玻璃钢家当链条。康平、罗美威奥、欧特美、双一、今创、四海、中铁长龙、嘉林、株丕特、时代新材等已成为行业内具有相当规模的玻璃钢配套企业。

赵鸿汉泄漏，从有关方面取得的威望信息显示，异样的船艇轻量化，国际外程度一模一样。“以救生艇为例，装备相反发起机的同型艇辨别在中国和挪威停止建造，中国建造的救生艇航速只到达6节，而挪威建造的则能到达11节。”自创这一例子来对照，推进我国轨道交通轻量化的广度和深度仍然任重道远，国际玻璃钢企业在面对轨道交通年夜开展机遇年夜有作为。

不少业内子士以为，近10年是我国高速铁路行业开展的“黄金年”，但是，“黄金年”的概念并缺乏以表达轨道交通行业开展的疾速性和持久性。

我国拥有世界上最年夜的高速铁路网以及发明了高铁速度的世界之最。据悉，中国高速铁路年夜会暨亚洲国际高铁手艺展9月将在上海举行。有专家以为，这个会议预示着中国高铁将推进世界高铁新竞赛;中国将带动新一轮的全球“高铁热”。

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